SKB 15
Eckdaten / technische Daten:
• Polskie Koleje Panstwowe (PKP)
Informationen zu diesem Fahrzeug:
Die AG Saatziger Kleinbahnen betrieben ein Schmalspurbahnnetz mit einem Betriebsmittelpunkt in Stargard (das seinen namensgebenden Ort gar nicht erreichte) und den Endpunkten in Klein Spiegel Gut, Dramburg und Kannenberg (später nach Daber verlängert). Die letzte Streckenerweiterung fand im Jahr 1910 (bis nach Dramburg) statt, und wohl zu diesem Anlaß beschaffte die SKB noch einen Post- und Gepäckwagen von der Waggonfabrik Wismar (ebenso 2 weitere vierachsige Personenwagen). Zu Zeiten der Pommerschen Landesbahnen trug er die Nummer 517.
Nach Übernahme der hinterpommerschen Schmalspurbahnen durch die PKP erhielt der Wagen zu einem unbekannten Zeitpunkt einen neuen Aufbau nunmehr als gedeckter Güterwagen mit einer geschlossenen Bremserbühne und schrägen Einstiegstüren. In diesem Zustand fand ihn Kleinbaan Service im Bahnhof Daber vor und konnte ihn 2019 erwerben. Die Identität des Wagens konnte aufgrund von Indizien am Rahmen geklärt werden. Das noch vor dem Erwerb gestohlene Fabrikschild konnte zu einem früheren Zeitpunkt noch am Fahrzeug verifiziert werden.
Vom Originalfahrzeug ist aber nicht mehr als das Fahrwerk und die aufgehenden Dachstützen vorhanden. Ein mutmaßliches Schwesterfahrzeug ist mit dem FKB 15 beim Deutschen Eisenbahn-Verein (dort Wagen 55) erhalten. Zu den Details dieses Fahrzeuges besteht noch Forschungsbedarf.
Lebenslauf:
KKB 7
Eckdaten / technische Daten:
• Polskie Koleje Państwowe (PKP)
Informationen zu diesem Fahrzeug:
Die Kolberger Kreisbahn bestellte mit ihrer Anfangsausstattung einen dreiklassigen Wagen bei der Waggonfabrik Görlitz, die ihn 1894 ablieferte. Vom Wagen existiert auch eine Werksaufnahme im Archiv des Verkehrsmuseums Dresden. Unbekannt ist auch, wie lange der Wagen in dieser Form verblieb; zumindest in einer Festschrift des Jahres 1919 wurde er noch im Bestand erwähnt. Baugleiche Wagen mit 1. Klasseabteil gingen auch an die Saatziger und Franzburger Kleinbahnen (FKB 1 und SKB 5). Bel gleicher Gestaltung des Salonabteils ist in der Fabrikzeichnung des FKB 1 das mittlere Abteil mit Holzbänken als 3. Klasseabteil ausgestattet. Ob der Wagen der FKB tatsächlich so ausgeführt wurde ist offen, da Literaturangaben ebenfalls von einem dreiklassigen ABCi sprechen. Nach einem Werksfoto war hingegen der SKB 5 ein ACi mit zwei 3.-Klasseabteilen; zu einer Klasseneinteilung beim SKB 5 gibt es unterschiedliche Quellenangaben.
In Gryfice fanden wir einen ehemaligen Lenz-Personenwagen, der in einen Güterwagen umgebaut worden war. Die genaue Indentität des ursprünglichen Personenwagens der Greifenberger oder Kolberger Kleinbahn konnten wir nicht klären. Wir haben uns zur Rekonstruktion als ABCi 7 der Kolberger Kleinbahn entschieden.
Für Personenwagen gehobener Wagenklassen gab es bei den pommerschen Kleinbahnen durchaus eine Klientel. Gleich der erste eröffnete Abschnitt der Kolberger Kleinbahn von Regenwalde nach Roman endete wohl nicht von ungefähr am dortigen Herrenhaus eines stattlichen Rittergutes.
Von 2018 bis 2023 erfolgte eine Aufarbeitung in der eigenen Werkstätte in Coburg.
Lebenslauf:
Straßenroller
Eckdaten / technische Daten:
• Bahnmuseum Kerzers (BMK)
Informationen zu diesem Fahrzeug:
Dieses Straßenfahrzeug ist mutmaßlich ein Eigenbau eines Vereins aus Oensingen. Die Konstruktion erfolgte in einfachster Weise, offenbar unter Verwendung von Teilen eines Lkw-Anhängers. Er wurde maßgeschneidert gebaut, um den Personenwagen OJB 23,der sich seit 1973 im Besitz eines Privatmannes befand, in Festumzügen mitführen zu können. Mit dem Personenwagen wurde die Lafette 2019 durch Kleinbaan Service übernommen.
Mehr Details sind uns zu diesem Wagen unbekannt; sollte jemand etwas zur Herkunft dieses Fahrzeuges wissen, bitten wir um Nachricht (
Lebenslauf:
MM 332
Eckdaten / technische Daten:
• Deutsche Reichsbahn (DR)
• Inselbahn Wangerooge (DB)
Informationen zu diesem Fahrzeug:
Im Jahr 2021 konnte Kleinbaan dieses Fahrzeug als Teil eines größeren Konvoluts übernehmen. Gebaut wurde er 1904 für die Nebenbahn Mosbach - Mudau als Teil der ursprünglichen Ausstattung durch die Bau- und Betriebsfirma Vering & Wächter. 1928 gelangte die Kleinbahn Mosbach - Mudau zur Deutschen Reichsbahn. Erst am 4.4.1972 verließ der Wagen seine Heimatbahn, gut ein Jahr vor der Einstellung der Bahn am 2. Juni 1973. Zusammen mit mehreren anderen Fahrzeugen wurde er zur nun letzten DB-Meterspurbahn auf der Insel Wangerooge verlegt.
Dort diente er bis in das 21. Jahrhundert im Gepäckverkehr, zuletzt in einer stark umgebauten Form.
Lebenslauf:
1972
DB Inselbahn Wangerooge
K.R. 35
Eckdaten / technische Daten:
Informationen zu diesem Fahrzeug:
Vermutlich aus der Anfangsausstattung der Rendsburger Kleinbahn aus dem Jahr 1901 stammt dieser eher bescheidene Rest eines bedeckten Güterwagens. Er wurde als Schuppen vorgefunden, konnte aber aufgrund seines Zustandes schon nicht mehr am Stück geborgen werden. Sicher ist nur seine Geschichte als gedeckter Güterwagen der Rendsburger Kreisbahn. Derzeit sind von diesem Wagen lediglich Fragmente vorhanden und es ist nicht sicher, ob er noch einmal wiederentstehen wird.
Lebenslauf: