An der RUR wurde das Sicherheitsventil weiter zusammen gebaut und die Federn wieder auf die vorgeschriebene Spannung geschraubt. Auch auf beiden Bildern zu erkennen (hier gab es vor ein paar Tagen eine Diskussion im Bimmelbahnforum): Das Rohr hinten am Sicherheitventil-Aufsatz und die Dachdurchführung, damit bei Auslösen des Ventils der Führerstand nicht mit Dampf geflutet wird.
Wo wir einmal von oben auf das Dach schauen: Die Dampfpfeife mit Betätigungszug.
