"Der Rahmen wurde komplett gesandstrahlt und grundiert und ist jetzt rostfrei". Das hat der Eine oder Andere bei seinem Fahrzeug vielleicht auch schon gehört. Was bei solchen Aussagen häufig fehlt ist der Nachsatz "an den Stellen, die man sieht und wo man rankommt". Gerade aber an Stellen, wo Bleche und Profilen zusammenstoßen, gibt es Rostnester, die Hauptuntersuchungen und durchgeführte Aufarbeitungen unbehandelt überstanden haben. So auch an unserer 5i. Hier eine kleine Auswahl: Kontaktfächen an der hinteren Pufferbohle...
oder diese Anbau-/Kontaktflächen am Lokrahmen und Umlaufträger.
Unterm Strich gad es dann doch wesentlich mehr Arbeit mit Nadelhammer und Drahtbürste als geplant. Zumindest bleibt die Hoffnung, dass wir mit dem gründlichen Korrosionsschutz auch an den verborgenenen Stellen jetzt für die nächsten 130 Jahre erst mal Ruhe haben.