Der Rahmen des KKB 54 war in einem guten Zustand, wodurch viel Orginalsubstanz erhalten blieb. Neu musste der Zugfederkasten angeferitgt werden. Die angehängten Bilder zeigen Zwischenschritte bei der Nietmontage und die Adaption des neuen Zugfederkasten an die originalen Rahmenteile. Die Bohrungen dazu wurden einzeln vom Rahmen abgenommen, so daß der Zugfederkasten mittig, winklig und fluchtend zur Längsachse sitzt. Der passt auch nur an diesen Rahmen :-))
Zurecht stolz ist der Wagenbauer auf die Klammern der Eckrunden. Unter der Prämisse des originalen Substanzerhaltes erfolgte die Neufertigung als komplettes Biegeteil statt einer Biege/Schweissteil-Konstrukion. Ohne entsprechendes Gesenk braucht's schon eine ordentliche Biegepresse - der optische Eindruck überzeugt.
Zu guter Letzt Lackiervorbereitung / Schleifen / Grundbeschichten und Deckbeschichtung in RAL9005. Auch hierbei ist die Drehvorrichtung für den Rahmen eine große Arbeitserleichterung.
Morgen geht der Rahmen für die Holzarbeiten zum Tischler.
