Zur Montage wurde der Achsgenerator auf ein Rollbrett gelegt, unter den Wagen gerollt und anschließend per Wagenheber in die Halterung gehoben und die Bozen durchgesteckt.
Der Anschlag der Feder war noch auf die richtige Länge zu kürzen.
Es fehlte noch die zweite Sicherung des Achsgenerators. Dafür wurden die Ringe aufgetrennt und aufgebogen, über die Haltung gehängt und wieder zusammengebogen.
