Der Puffertellerkopfstücke vom Typ "Mosbach-Mudau" wurden entrostet, entfettet und teilgrundiert, danach die Pufferstangen in die Verbindungsprismen eingesetzt. Der Testanbau an der Lok sieht schon mal gut aus.
Die nach der üblichen Formel berechneten und angefertigten Nietlängen erwiesen sich als erheblich zu kurz, der Schließkopf wurde nicht ausgeformt. Daher: Anfertigung von 4 weiteren, deutlich längerer, Nieten (nach üblicher Formel 24mm Materialzugabe, letztlich tatsächlich benötigt ca. 36mm, durch Versuch ermittelt). Abschleifen und Ausstemmen der Probenietungen - und schließlich Vernieten beider Puffertellerendstücke mit den jeweiligen Pufferstangen.
