Am 5. Juni gab es einer Sonderfahrtveranstaltung bei der Brohltal, wo drei Zuggarnituren - Diesellok D4 mit Personenwagen 50; Dampfok 11sm mit einem Rollwagenzug und die RUR mit einem Güterzug - im Einsatz waren. Der Personenzug mit Diesellok und Fotographen fuhr voraus; die beiden Güterzüge gekuppelt hinterher und wurden dann an den Fotopunken für die Scheinausfahrten auseinander gekuppelt. Da selber mit der RUR unterwegs, konnten in bei Vor- und Nachbereitungsdienst und bei den Wartehalte ein paar Aufnahmen gemacht werden - Streckenaufnahmen und Videos der Teilnehmer werden sicherlich bald bei Drehscheibe-online, Bimmelbahn-Forum, Youtube & Co folgen.
Dienstbeginn ab 6:30 auf dem Rampengleis neben dem Lokschuppen - Ruhefeuer verteilen, abölen, putzen und auf die Grube. Gegen 9:30 Uhr ging es zum Wasserkran.
Während die Fotolinie mit D4 und VB 50 im Bereich Lokschuppen stehen, werden hinten im Personenbahnhof die Güterzüge angekuppelt. Hinter der RUR der frisch aufgearbeitete "Elefantenwagen" G 124 und der extra für die Veranstaltung untersuchte GG 510.
Während die V11 mit der Scheinanfahrt in Richtung Schweppenburg unterwegs ist, warten wir mit der RUR ein paar hundert Meter vor dem Haltepunkt. Die 30 t Anhängelast sind bei der 1:40 Steigung für die RUR schon grenzlastig. Auf den Überführungsfahrten hat die 11sm vorne dann auch die Hauptlast getragen.
Am Tönissteiner Viadukt dann 4 mal Scheinanfahrt mit Fahrt über die Brück und in bzw. druch den Tunnel, danach zusammenkuppeln und bis Brohl. Im Bahnhof dann ein heftiger Platzregen - bei Wassernehmen bekam nicht nur die Lok genügend Wasser ab. Die Fahrt geht bis zur Kurve hinter dem Viadukt in Oberzissen bis Km 12,7. Nach dem Zurückrollen in den Bahnhof Oberzissen gegen 16:30 werden die Lampen gelöscht...
... und wir warten bis die 11sm eintrifft und denn Rollwagenzug an die RUR gekoppelt. Etwas später folgen D4 und VB 50 und werden am anderen Zugende angekoppelt, davor kommt als Zuglok die 11sm. Wahrlich eine ungewöhnliche Zugzusammenstellung; aber auf der Rückfahrt sind keine Halte geplant und wir sind schon etliche Minutzen hinter Plan. Auf der Rückfahrt gibt es dann für die Lokmannschaft auf der RUR wenig zu tun und etwas Zeit zum Ausruhen.
Nachdem D4 und 11sm mit ihren Zügen auf die Hafenbahn gefahren sind, kann ab 18 Uhr das Rangieren beginnen die zusammen mit der BEG V2 werden die einzelnen Wagen auf die richtigen Gleise für die Züge am Samstag zusammengestellt. Dann auf die Grube zum Entschlacken, Triebwerksdurchsicht und Nachstellen der Treibstangenlager; beim Nachbereitungsdienst setzt wieder ein Platzregen ein. Gegen 19:30 sind wir "fertig" - wie schön das nebenan im Lokschuppen den Kollegen von von der Brohltalbahn den Grill angeschmissen haben.
