Nach dem Lösen und Ausbau der festkorrodierten hinteren Achslagerführungen wurden die festkorrodierten "Passschrauben" ausgepresst und nachgearbeitet / entrostet.
Die unzureichenden Schraubenkopf-Einsenkungen in den Achslagerführungen wurden tiefergefräst....
...und hinteren Achslagerführungen als auch deren Auflageflächen am Lokomotivrahmen entrostet.
