Nachdem wir uns entschieden hatte, die Dachbretter nicht aufzuarbeiten, blieb nach dem erfolgreichen Dämpfen und Biegen der alten Sparren noch die Reparatur der Pfetten. Wie auf den Bildern zu sehen, waren nach der Farbentfernung dann doch noch zahlreiche Beschädigungen zu erkennen.Ein Pfettenende war nicht mehr zu retten und auch zwischendrin mussten wir zahlreiche Stellen ausbessern. Desweitern hatten die beiden Pfetten nicht die gleiche Höhe und die Befestigungslöcher waren aufgrund der neuen Stahlsäulen auch nicht mehr an der richtigen Position.
Die haben wir also alle aufgebohrt und ausgedübelt. Die abgeschrägte Oberkante und den Falz an der Unterseite haben wir winklig nachgearbeitet und gerade gehobelt/ gefräst. Die Zapfenlöcher für die Sparren sind gereinigt und die Sparrenenden daran angepasst worden.
