Die Federspannschrauben haben neue Gewindeenden bekommen. Als Nächstes werden jetzt die Augen sämtlicher Bremszugstangen, Bremshängeeisen, Ausgleichhebel, Lagerböcke und Federspannschrauben auf das passende Maß gebracht und mit den gehärteten Büchsen versehen.
Bis zum Frühjahr soll in Zamberk ein weiterer Arbeitsstand als "Meterspurwerkstatt" fertig sein; ebenso alle am Rahmen noch anstehenden Arbeiten, soweit sie sich "überkopf" am Besten erledigen lassen. Das wären also das Einpassen der Achslagergehäuse, die Montage der Ausgleichhebel usw. Sobald die Meterspurwerkstatt fertig ist, wird der Rahmen der Lok dorthin verbracht und herumgedreht.
Die Zuschnitte für Wasserkastendecke und -rückwand liegen bereit, das Annieten muss auf das Drehen des Rahmens warten.
