Für die Kaltdruckprobe müssen die Sicherheitsventile bei einem Kessel stillgelegt werden. Schließlich erfolgt die Prüfung mit einem höheren Druck als dem späteren Betriebsdruck und die Druckbegrenzug erfolgt dabei extern. Bei der RUR bedeutet dies eine Demontage des Regleraufsatzes vom Dampfdom und Einbau einer Verschlussplatte mit Anschlüssen für die Kesseldruckprüfung. Nach Abbau der Dachabdeckungshaube lässt sich die Sicherheitsventil- / Reglereinheit nach oben aus der Lok heben. Diese dürfte auch der Grund sein, warum die Dachbretter nicht durchgehen und über dem Regler die Blechhaube sitzt.
