Die arg korrodierten Stellkeile wurden entrostet. Danach ist auch wieder die Stempelung mit Fabriknummer und Zuordnung zum jeweiligen Achslager zu erkennen. Die Stempelung wurde offenbar erst zu DR-Zeit angebracht, und die Stellkeile stammen wohl auch aus dieser Zeit, als die FKB 5i die Nummer 99 5606 trug.
