Das Jahr 2025 brachte für Kleinbaan Service B.V. ein ganz besonderes Highlight mit der Inbetriebnahme der Kastendampflokomotive Nr. 4 RUR der Dürener Eisenbahn AG. Seit Januar machte die Lok alleine mit 161 Einträgen von insgesamt 271 fast 60% unserer gesamten Berichterstattung im Tagebuch aus. Durchgehend ging es dabei um Details der technischen Ausstattung (Verrohrung, Bremse, Kesselausrüstung); ab dem 2. Quartal gab es dann auch wieder Schreinerarbeiten (Fußboden und Dach), und das für uns neue Gewerk einer historisch korrekten Art der Dacheindeckung.
Lohn für die Mühe war die erfolgreiche Kesselprüfung Ende August 2025 und anschließend die vielbeachteten ersten Einsätze auf der Sauerländer Kleinbahn und der Selfkantbahn.
Etwas in deren Schatten stand die fast gleichzeitige Inbetriebnahme des Bielefelder Pack- und Postwagens Nummer 38. Noch bis zum Juni war der Wagen das wichtigste Arbeitsprojekt der Holzwerkstatt in Ilmenau, die hier hervorragende Arbeit leistete. Die Innenausstattung konnte im Sommer komplettiert werden, und der Wagen hatte schließlich seine ersten Einsätze, noch ohne vollständige Beschriftung, im September 2025 bei der Selfkantbahn.
Zurück in der Werkstatt in Hüinghausen im Oktober, konnten noch die letzten Beschriftungen und der Achsgenerator angebracht werden.
Unterdessen zog der schon vor geraumer Zeit angearbeitete Mindener GG Nr. 4 in die Ilmenauer Werkstatt ein. Aus dem Wagenkasten in einem Garten in Hartum am Mittellandkanal wird nach und nach wieder ein vollständiger Güterwagen, wie er einst bei vielen Kleinbahnen beispielsweise in Westfalen oder Baden im Einsatz war. Der Aufbau des Kastens wird in den nächsten Wochen der Arbeitsschwerpunkt in Ilmenau sein.
An weiteren drei Güterwagen gab es in 2025 Fortschritte zu vermelden.
Der Wagen SKB 143 (ursprünglich bei uns als KKB 141 geführt) entpuppte sich während des Arbeitsfortschritts in der Metallwerkstatt in Gotha noch als ein besonderes Exemplar aus der Produktion der Königs- & Laurahütte in Schlesien. Zuvor hatten wir ihn für ein Produkt der Waggonfabrik Görlitz gehalten. Aus diesem Grunde wurde er nun als Fahrzeug der Nummernreihe SKB 143 bis 145 identifiziert.
Im Januar zog er von Gotha nach Ilmenau um und ist nun zum Ende des Jahres hin schon weit fortgeschritten.
Die Metallwerkstatt in Gotha beschäftigt sich unterdessen mit dem O-Wagen 54 (Kehdinger Kreisbahn) und dem G-Wagen 537 (Greifenberger Kreisbahnen), beides Produkte der Waggonfabrik Beuchelt & Co. Grünberg. Beide sind dort schon recht weit fortgeschritten, sodaß sie nach und nach zur Holzwerkstatt vorrücken können.
Wenig Fortschritte sind leider bei der Dampflokomotive M.M.E. 4 zu vermerken. Lediglich die Achslager und Federungen sowie wenige Kleinteile konnten wir in 2025 fertig melden. Am Lokkessel geschah leider praktisch nichts greifbares.
Planmäßig wurden dagegen die Arbeiten an der E.K.B. 14g in Žamberk im Herbst 2025 wieder aufgenommen. Bislang konzentrierten sie sich auf die Zylinder der Lok, während der Rahmen schon 2024 weitgehend fertiggestellt war. Ganz nebenbei kann man sowohl das Museum der alten Technologien, in dem sich die Restaurierungswerkstatt befindet, als auch die Stadt Žamberk selbst für einen Besuch empfehlen.
Zuwachs im Bestand: Trotz einer weitgehenden Saturierung kann noch der Zugang des Wagens LAG 589 / 018 Kar gemeldet werden, dessen Wagenkasten im August 2025 in der Nähe von Eberbach geborgen und in unser Lager nach Veendam transportiert wurde. Der Wagen paßt sowohl in unsere Sammlung Fahrzeuge der Eisenbahn Mosbach - Mudau, als auch zu anderen MAN-Schmalspurwagen.
Betriebseinsätze: Die lange erwartete Inbetriebnahme der Dampflok "Rur" führte zu einem Jahr mit den bislang meisten Einsatztagen von KSBV-Fahrzeugen: insgesamt 15 Tage (davon 11 Einsatztage Lok RUR und Wagen BK 38); RhB 2207 kam bei den Nikolausfahrten in Hüinghausen zum Einsatz.
Tatsächlich wuchs der Bestand an betriebsfähigen Fahrzeugen bei KSBV jedoch nur um genau die beiden Fahrzeuge Rur und BK 38 an, insgesamt auf 46.
Nebenschauplätze:
Der Salonwagen KKB 7 erhielt noch seinen Salontisch.
Für die Dampflok F.K.B. 5i konnte ein Dampfsichtöler restauriert werden.
Die Zeichnungsbestände zur Laternenfertigung der Firma OSMEKA konnten zwecks Archivierung übernommen werden.
Das Team von Kleinbaan Service wünscht ein gutes neues Jahr 2026!