Bei der 5i haben wir das vordere Rahmenblech herausgetrennt. Dafür mussten alle Nieten weggebrannt und mit dem Niethammer herausschlagen werden.
Blick von vorne in den Rahmenwasserkasten. Unter das Mannloch. In der rechten und linken Wasserkastenwand die Bohrungen der Stiftschrauben zum Befestigen der Zylinder.
